Giới thiệu xe Mercedes C250 Exclusive 2018, thông số kỹ thuật và giá bán xe C250

Giới thiệu

Việc nâng cấp hộp số lên 9 cấp đi kèm một số thay đổi nhỏ khác làm cho Mercedes C250 Exclusive phiên bản 2018 thêm phần hấp dẫn và hoàn thiện hơn, giúp cho những người khó tính nhất cũng cảm thấy thỏa mãn.

Nếu như 2 phiên bản C200 và C300 AMG hướng đến các đối tượng khách hàng trẻ thì C250 Exclusive lại có nhiệm vụ khó khăn hơn khi phải tìm cách chinh phục những khách hàng ưa thích sự cổ điển và sang trọng lịch lãm vốn có của thương hiệu này. C250 Exclusive có những trang bị tiện nghi cao cấp gần như C300 AMG nhưng lại có phong cách điềm đạm đi cùng mức giá dễ chịu hơn.

Mercedes C250 Exclusive là mẫu xe “ngược dòng” xu hướng. Khi mà ngành công nghiệp đang chạy đua hướng thể thao hóa, thì phiên bản C250 Exclusive lại thuần chất cổ điển để thêm lựa chọn cho khách hàng. Điểm dễ nhận ra nhất ở phong cách này là tấm lưới tản nhiệt 3 thanh ngang mang âm hưởng từ những năm 80 thế kỷ trước. Cộng với logo ‘Mercedes-Benz’ đứng phía trước mũi xe thiết kế này rất thành công ở S-Class.

Ngoại thất

Và đặc điểm không thể lẫn đi đâu được trên C250 Exclusive là bộ lưới tản nhiệt có khả năng tự động đóng/ mở, một tính năng “độc quyền” không có trên các phiên bản khác. Lưới tản nhiệt này sẽ đóng lại khi xe tắt máy và tự động mở ra khi động cơ đã khởi động.

Mercedes C250 Exlusive phiên bản 2018 còn được nâng cấp bộ mâm đúc từ 17 inch lên kích thước 18 inch. Đáng chú ý, kiểu hiết kế mâm đúc đa chấu ở bản cũ đã được thay thế bằng kiểu 5 cánh kép, góp phần giúp chiếc xe bớt “già” hơn so với trước. Trong khi đó, phía sau của C250 Exclusive thừa hưởng từ S-Class, nhưng sửa đổi sao cho phù hợp với tổng thể thân hình.

Các thông số về kích thước không có khác biệt. C250 Exlusive dài 4.686mm, rộng 1.810mm, cao 1.442mm và chiều dài cơ sở 2.840mm. Trọng lượng 1.480 kg, nhẹ hơn 100kg so với thế hệ trước. Hệ số cản gió ở mức thấp, chỉ 0,24Cd, tốt hơn một chiếc xe thể thao Nissan GT-R.

Nội thất

Không gian sang trọng quý phái

Mở cửa và ngồi vào trong, ngay lập tức sẽ cảm nhận được một không gian ấm cúng, sang trọng với màu nội thất sáng sủa. Đa số các chi tiết đều sử dụng da cao cấp hoặc nhựa mèm, rất khó tìm được chất liệu nhựa cứng nào trong không gian của xe.

Một đặc điểm thú vì là nước hoa do chuyên gia mùi hương điều chế đặt ở hộc đồ trước ghế phụ lái, một chi tiết nhỏ nhưng tạo cách biệt lớn cho C250 Exclusive so với các đối thủ. Vô-lăng vẫn bọc da Nappa quen thuộc, trong khi gỗ được sử dụng ở cửa xe và bảng điều khiển trung tâm. Vật liệu nhôm đóng vai trò làm điểm nhấn, xuất hiện ở các nút bấm, điều hòa và các đường viền. Mọi thứ đều mang lại cảm giác chu đáo và tinh tế.

Phục vụ cho nhu cầu giải trí là một màn hình trung tâm có kích thước 7 inch, không cảm ứng, điều khiển qua touchpad phía dưới, hiển thị dẫn đường, radio, giải trí, điện thoại và cài đặt phương tiện. Mục cài đặt phương tiện cho tùy chỉnh nhiều thứ, trong đó có chỉnh màu đèn viền nội thất, thời gian đèn chào,…Điểm đáng giá nhất với hệ thống nghe nhìn của C250 Exclusive chính là dàn loa Burmester 13 cái, mang lại một không gian vô cùng sống động khi thưởng thức âm nhạc.

Người ngồi bên lái và bên phụ dễ dàng tìm được tư thế thoải mái nhờ ghế chỉnh điện 16 hướng, nhớ 3 vị trí. Trong khi, hàng ghế sau không thể điều chỉnh, bù lại có rèm che nắng ở cả 2 bên cửa và phía sau, 2 bên cửa chỉnh tay, trong khi phía sau là chỉnh điện. Người ngồi sau còn nhận được 2 cửa gió và bệ tì tay. Ngoài ra, trang bị cửa sổ trời góp phần cho không gian bên trong thêm thoáng đãng.

Tiện nghi

An toàn tuyệt đối của “tiểu S-Class” dễ dàng đạt chuẩn 5 sao nhờ danh sách công nghệ áp dụng dài cả trang. Trong đó, hệ thống an toàn đáng chú ý gồm có: Hệ thống chống bó cứng phanh và cân bằng điện tử hiệu năng cao, Cảnh báo mất tập trung, Chống trượt khi tăng tốc, Tránh thiếu lái khi vào cua, Hỗ trợ xe khi có gió mạnh thổi ngang hay Đèn phanh nhấp nháy khi phanh khẩn cấp, 7 túi khí an toàn xung quanh xe, Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động, lốp xe Run-Flat cao cấp, Cặp bánh trước sử dụng phanh đĩa tản nhiệt và phanh sau sử dụng phanh đĩa đặc, cảm giác phanh tốt, dễ dàng làm chủ xe trong mọi trường hợp….

Ngoài ra, phiên bản C250 2018 còn được trang bị camera lùi và 12 cảm biến xung phanh xe giúp người lái kiểm soát tốt nhất trong quá trình lùi xe hoặc di chuyển trong những cung đường chật hẹp.

Vận hành

Vô-lăng Mercedes C250 2018 trợ lực điện với tỉ số truyền lái biến thiên theo tốc độ sẽ đem lại những cảm giác lái chân thực nhất , ngoài ra vô-lăng còn được chỉnh điện 4 hướng giúp người lái thao tác đơn giản tiện lợi hơn rất nhiều. Phía sau vô-lăng là cụm gạt mưa + signal và cần gạt số điện của xe. Đối với kiểu cần số dạng cần gạt, nếu chưa quen với dòng xe Mercedes, chắc hẳn dễ lạ lẫm, nhưng một khi đã quen lại mê vì quá tiện lợi và an toàn, nhất là trong tình huống lùi xe phải chuyển D và R liên tục hay khi mở cửa xe sẽ tự động về P và lock thắng tay điện tử thông minh lên.

Mercedes C250 2018 sử dụng động cơ 2.0L, công suất 211 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.200 – 4.000 vòng/phút. Đi kèm hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC Plus và dẫn động cầu sau. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ 5,3 đến 5,6 lít cho mỗi quãng đường 100km. Xe chỉ cần 6,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Một con số rất ấn tượng với một chiếc xe sedan cỡ nhỏ.

Hãng xe đến từ Đức rất biết chăm sóc trải nghiệm của người lái. Họ trang bị vô-lăng trợ lực điện biến thiên theo tốc độ, hệ thống treo thích ứng Agility Control, lẫy chuyển số và không thể thiếu tùy chọn 5 chế độ lái Dynamic Select.

Ở chế độ Eco (Tiết kiệm), chân ga chậm rãi phản hồi, mớm ga nhẹ nhàng, kim chỉ vòng tua tụt ở 2.000 vòng/phút mỗi khi sang số. Đạp mạnh hơn chút, tầm giữa chừng hành trình chân ga, xe chuyển số ở vòng tua 3.000. Trong trường hợp cần tăng tốc gấp, đạp hết cỡ, xe tự hiểu mà chuyển số ở vòng tua 5.500 vòng, tương đương chế độ Sport Plus cao nhất. Nếu cứ đi nhẹ ga đúng tốc độ cho phép, vòng tua đều đều ở mức 1.500.

Gạt nhẹ lên Comfort, mọi thứ cho cảm giác linh hoạt hơn đôi chút. Thời điểm chuyển số tùy theo theo mức chân ga. Với kiểu chậm rãi, số chuyển ở vòng tua 2.300 vòng/phút. Không kể những thứ khác, điều hòa làm lạnh nhanh cũng đủ khiến người ngồi dễ khoan khoái nhất so với những chế độ còn lại.

Chế độ Sport và Sport Plus dành cho kiểu người ưa cảm giác mạnh. Khi thốc ga lớn, vòng tua chỉ tụt chuyển số khi gần chạm vạch đỏ ‘red line’, ở 5.500 vòng/phút. Vô-lăng đầm và phản hồi tốt hơn, tạo cảm giác chân thật nhất có thể. Trong tình huống muốn nhiều hơn, có thể chọn kiểu sang số tay bằng cách bấm nhẹ lấy chuyển số. Sang số êm ái hay gắt gỏng tùy theo ý thích. Cấp chuyển từ M1 đến M4 ở vòng tua trên 5.000 vòng/phút còn xuất hiện tiếng nổ “lụp bụp” nhỏ nơi ống xả. Tuy nhiên, chẳng có cách nào để tăng hơn 6.000 vòng/phút, hộp số sẽ tự chuyển để bảo vệ động cơ. Có 2 cách để trả về sang số tự động, một là không sử dụng đến lẫy chuyển sổ, và hai là giữ lấy chuyển số trong vài giây.

Đối với người khó tính, chế độ Individual là lựa chọn. Hệ thống cho phép thiết lập theo từng phong cách vô-lăng, chế độ lái, điều hòa và tự ngắt động cơ. Trong đó, chế độ lái sẽ bao gồm những 4 chế độ sẵn có (Eco, Comfort, Sport và Sport Plus), tương ứng những thiết lập riêng về hộp số và hệ thống treo.

Thông số